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　　6月28日，成都税务部分关于下降二手车增值税的方针正式下发到二手车商场；7月1日，蓉城首张旧车商场买卖专用签将在四川乘风旧机动车买卖商场开封；7月中旬，占地20余亩的成都市城南旧机动车买卖商场的二期工程又要挂起红灯笼……利好音讯接连不断，蓉城二手车商场春潮涌动。

　　2002年头，国家税务总局传出音讯：从本年1月开端，出售自己用过的机动车、摩托车、游艇，只需价格没有超越原值，一概免征4％的增值税。音讯传来，蓉城各旧车商场也跃跃欲试，将增值税下降了2－3个百分点，旧车商场的买卖一时也活泼了许多。四川乘风旧机动车买卖商场的旧车库存量一下从100多台上升到200多台，旧车买卖量也到达400多台，比4月份上涨30％。商场人士称：这是保存的说法，实际上涨了50％左右。坐落红牌楼的成都旧机动车商场5至6月的销车量均在1500台左右，比上一年同期提高了30－40％。

　　四川乘风旧机动车买卖商场司理张进明算了一笔帐：下降增值税使二手车在买卖过程中少则省了千元，多的能节省上万元，按旧车买卖价5万元来算，本来交税费4000余元，降税今后只交2000多元，节省1000多元，是个不小的数目。

　　6月27日，记者在成都旧机动车商场看到一款几乎是全新的赛欧车放在该商场，一探问才知是一位车迷放在这儿出售的。再往前走，现在正在新车商场炒得沸反盈天的波罗车也有一台，而其它现在商场热销的车型均有。该商场管理所所长崔建川笑称：现在车迷换车的频率更快了，过把瘾就抛出。现在蓉城旧车商场的车型根本与新车同步，种类越来越丰厚，上市的新车不出三个月，就有同种车型在旧车商场出售，其价格一般是新车的8成左右。旧车商场的从业人员也渐渐变得多，上一年上半年，商场的商铺还有空的，本年都满了，还有不少人分流到了城南旧机动车买卖商场。

　　一起，最近一个月因进口车的配额价格上扬，旧车商场的进口车也出售火爆。四川乘风旧机动车买卖商场的王主任称：该商场的进口车是进来一台卖一台，不少购车者还要交定金。

　　一般来说价格7万元以下的旧车在蓉城旧车商场最好卖，特别是5000元以下的微型面包车和微型卡车，有多少卖多少，求过于供。车龄在三年左右的桑塔纳、捷达、夏利、富康、切诺基、奥拓、五菱、汉江等，已成为旧车商场的主打车型。

　　旧车蛋糕渐渐的变大有关专家觉得：我国的旧车出售量应是新车的2倍。成都现在有轿车80万辆，每年新车出售10万辆。而来自工商部分的核算，除去旧车私下买卖和不替换车牌的，成都市2001年的旧车买卖量是20000余台，远远跟不上商场需求。

　　因而，2002年成都就冒出了两个大规划的旧车商场：乘风旧机动车买卖商场和城南旧机动车买卖商场。城南旧机动车买卖商场更是看好了旧车商场的大蛋糕，一期占地10亩的旧车商场试营业三个月后，与之相对的占地20亩200多个商铺的城南旧机动车买卖商场二期将在7月开场，该商场还没有开盘，就有不少争先恐后的商家占去了30％的商铺。

　　业内人士以为，跟着旧车作废年限延伸，旧机动车买卖方式的多样化，一些火急的用车人和玩车族都会首要挑选买辆二手车，旧车买卖规划还会扩展不少。开展还要打破瓶颈现在，旧车的税率是降了下来，激活了二手

　　其一，资质认证问题。现在我国沿袭的仍是1998年出台的认证方法。其时轿车流通领域没有铺开，一般的经销商不能卖二手车。成都旧机动车商场管理所所长崔建川以为：现在商场上的旧车经销商只能算是中间商，起穿针引线的效果。一起呈现的问题便是：资质认证还要不要？假如要，由谁来对企业的资质进行认证？这些渐渐的变成了一个亟待解决的问题。

　　其二，评价问题。二手车只要通过评价才干出售。车主卖给经销商的车需求一个公平的评价，经销商卖给顾客的车也需求一个中立的、公平的评价组织出具评价材料，而咱们还没有这样一个评价系统。老百姓买旧车最多的是凭感觉，不免“隔着口袋买猫”——是好是坏说不清。

　　其三，售后服务。现在，我国只要新车的售后服务，售后服务的规模还没有延伸到二手车商场。现在蓉城旧车商场大多是一锤子买卖，假如买家的钱肯多付一些，卖家还能够给你保个三个月，假如钱少，对不住，交钱今后就“拜拜”。就算多交钱，一些商家还不肯管，说穿了，他也是从他人手里买来的，好坏他也不一定清楚。

　　当然，蓉城的旧车买卖商场也在进行一些测验和探究，如四川乘风旧机动车买卖商场将在7月1日实施的买卖专用签，一些商家欲实施的二手车借款购买等，无疑会促进旧车商场的开展。本报记者蒋蓉

　　二手车价值常用的核算方法是“4321法”，即榜首、二、三、四年别离耗用设备总价值的非常之四、非常之三、非常之二、非常之一。比方，一台工程设备在运用2年后，其残值为原设备的（20＋10）％。

　　但针对家用轿车，业内人士以为：“54321法”更符合实际。具体方法为：一部车有用寿数为30万公里，将其分为5段，每段6万公里，

　　每段价值依序为新车价的十五分之五、十五分之四、十五分之三、十五分之二、十五分之一。假定新车价为2万，已行进12万公里，那么该车还值2万元×（3＋2＋1牘÷15＝8000元。美、日、德产的车有用寿数一般都在30万公里左右，超越30万公里后，修理保养费或许比车自身价值还高。关于层次较低的车，可调整有用寿数。